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注册首存8元赠送38元_丰田真有魄力,一下推出两款紧凑SUV,年轻人有福,14万能开十年

发布时间:2020-01-11 09:51:07

注册首存8元赠送38元_丰田真有魄力,一下推出两款紧凑SUV,年轻人有福,14万能开十年

注册首存8元赠送38元,为啥题目要强调“年轻人”?因为这两款马上就上市的全新车型就是专为年前人量身定制的,而且不仅仅是口头上的定位,而是付诸于实际设计的一种年轻态车型。这两款车就是广汽丰田c-hr和一汽丰田奕泽,两款车型的关系犹如缤智与xrv的关系,且不说本质上市完全一样的,就是外观的相似度也是非常高的。c-hr于2016年12月在日本率先上市,2017年第一季度陆续在北美、欧洲、澳大利亚开售。这款耗时6年之久打造的新车,在海外已经取得了非常不错的成绩,受到很多海外车迷的热烈追捧,国内一些消费者也一直都在默默等待,可惜并没有第一时间发售。奕泽将于6月22日正式上市,c-hr将于6月23日正式上市,奕泽预售价为14-18万,上市后的价格应该会略低于预售价,c-hr上市后的售价与奕泽不会相差太大,基本属于同一价位线。

外观方面,c-hr基本延续了丰巢way概念车的设计风格,大量设计元素得以保留,也是丰田为数不多概念车大比例设计风格被量产的车型。前脸采用 “keen look”设计语言,车标通过飞翼式的办法与前大灯组连接在一起。前脸没有明确的进气格栅,通过巧妙的设计将拼接之处的缝隙作为进气口,这种设计在传统燃油车里确实比较少见。这样的设计使前脸更具备整体感,同时还营造出多层次的立体效果。整体造型偏于圆润,但又打破常规,加上复杂凌厉的线条,营造出一种夸张又可爱、肌肉而又甜美的卡通形象,与如今卡通化的年龄下沉完全吻合。c-hr与奕泽的外观区别很小,明显的区别就是奕泽前脸下巴进行了镀铬饰条的装饰。

内饰方面,c-hr、奕泽内饰完全一样,都延续了海外c-hr的内饰设计风格。过去的丰田以中庸稳重著称,经过数年的沉淀改变,完全彻底颠覆了过去的形象,如今的丰田在设计上可以说也是天马行空,喜欢的人倍儿喜欢,不喜欢的根本就接受不了。c-hr的内饰与外观一样,非常夸张招摇,不仅仅是规则不规则的问题了,而是完全跳跃式的一种设计思维,中控台向驾驶员一侧倾斜的设计手法并不出奇,但出奇的是整个中控、中控彩屏呈现出来的效果都是歪歪扭扭,有强迫症的人总想把它摆正、摆对称了。但或许这正是年轻人所追求、所爱的一种风格,甚至骨子里还带着一种放荡不羁的感觉。

尺寸方面,两款车长宽高分别为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm,相对于海外版c-hr,尺寸有轻微的变化,还好没有加长,否则又是一款变味的针对车型。这样的尺寸也可以把它称之为入门级紧凑型suv,但主要竞争的对手还是缤智、xrv这些小型suv,或者说更看重缤智中高配车型的那部分群体,以及常规紧凑型suv入门级车型的群体。算是一个通吃的定位,手法与别克有点相似。和小型suv比较,尺寸确实不小,但受外观设计的影响,实际空间表现并没有达到该尺寸的应有水平,和小型suv比较,也就是中游水平往上一点点。

动力方面,搭载dynamic force系列的2.0l自然吸气发动机,最大输出功率为171马力,峰值扭矩为203牛米,与之匹配的是direct shift-cvt无级变速箱。发动机、变速箱都是丰田最新研发的,发动机热效率高达40%,压缩比也达到了13:1。在丰田tnga构架之下,重心很低,整个操控品质、行车品质都与过去的丰田完全不一样,特别照顾驾驶员的驾驶感受。14万的起步价比缤智确实贵了一些,虽然车非常不错,但价格也很关键,具体表现还是等上市观察一段时间再做评论吧!不过丰田的质量稳定性一向做的都非常到位,正常驾驶开个十来八年不成问题,一般不会出现大的问题。

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